自动变速箱维修的隐形冠军--上海新孚美

一、上海新孚美以26家分厂承接了4000家4S店和华胜等高端修理厂的自动变速箱外包维修。

其中上海总部拥有5000平米的变速箱维修基地：从目前亚洲地区的自动变速箱维修企业网站来看，还没有象新孚美如此大型的维修车间。自2005年成立以来，累计维修了15万台轿车自动变速箱。2015年营业额两亿多元，正在进行上市的准备工作。

(图注：上图只是新孚美上海总公司变速箱维修车间一角，据我们了解，上海新孚美的维修规模不但在中国，就是在全亚洲也是最大的）

二、拥有人数众多的变速箱维修服务团队：
       新孚美在全国18个省和直辖市共有600多名员工，拥有300多部业务车和物流车，为分布在两百多个地级市的几千个客户提供变速箱外包服务。

（图注：2015年7月份，上海新孚美公司成立10周年，组织部分员工登泰山）

三、孚美2015年两亿多的营业额中，4S店和三大保险客户贡献率达到90%。

其中270家宝马4S店和340家奥迪4S店客户产生了5000万营业额。华胜连锁和孚美全国合作率也超过一半。这些高端客户对孚美的维修质量和售后服务水平要求很高。也正是在这个过程中，孚美的技术和售后团队经受了考验，成为一支铁军。

给各地宝马4S店做技术培训是我们重要的增值服务

四、提供全国联保服务：
       由于新孚美在全国18个主要城市设有分厂，而不是采用加盟、代理方式经营全国网点，财务结算全部在总公司完成，所以能实现真正意义上的全国联保，各分公司由于可以拿到联保后的提成，也乐于提供联保服务。

五、孚美和世界上最大的变速箱生产厂家

日本爱信都是中国区战略合作伙伴。和美系车变速箱的制造商舍弗勒、sonnax等都保持了长期良好的伙伴关系。

 

   

美系变速箱的主要供应商舍弗勒公司在给我司做技术培训

六、新孚美是变速箱再制造企业：
       变速箱再制造意味着需要采用原装变速箱同样的工艺标准来维修，质量要求高。新孚美是国家发改委指定的变速箱再制造试点企业。

国家发改委副秘书长赵家荣（可百度查询）来我司视察工作

（图示：新孚美成品仓库：再制造好的自动变速箱，准备发往全国各地）

七、业内唯一的工厂流水线式维修自动变速箱。

 自动变速箱维修行业一直是师傅带徒弟这种模式，一个师傅带一个学徒，从头做到尾，学会这门手艺很难，保证质量的稳定更难。孚美2010年开始了革命化的改进，把变速箱维修分为九个工序：1、三次清洗。2、拆解。3、维修变扭器。4、检修、再生阀体。5、检修、组装离合器部分。7、整体组装。8、测试。9、外观处理。

每个师傅只负责一个工序。所以孚美每年维修两万多台变速箱，返修率只有5%左右。

（图注：阀体是变速箱的大脑，拥有四台阀体检测设备，
每台检测合格的阀体都会被激光打标机，打上新孚美的条码，便于管理和追溯）

八、良好的成本控制

因为孚美的主体业务是B2B，隐身在4S店和华胜之类高端修理厂后面做代工，所以孚美在各地的分公司都没有花费很多金钱去装修，也不租赁临街昂贵的商铺。有的在工业区，有的在支路上。门头和内部都很朴实。招聘的员工也往往是农二代，为了改变自己和家庭的命运到城市打拼。可能不善言辞，也没有穿4S店那种很贵的西装，但吃苦耐劳，搞技术的挑灯夜战是常态，做销售的一年能开十万公里。他们的辛勤工作，为高大上的4S店提供了优质的产品和服务。

（图注：上海新孚美变速箱维修服务接待大厅每天都在接待来
自于保险公司、4S店、汽修厂和车主的订单）

九、新孚美公司是变速箱维修专家云集的企业：
       公司多名技术专家都是中国变速箱维修领域的前辈，出版和发表过多部著作和文章，并获得过二十九项发明专利，还有7项在审核。

十、国内首推车主免责三包售后服务：
       只要是新孚美维修过的变速箱，不管维修变速箱的哪部分问题，新孚美对于整个变速箱总成进行三包服务，比如车主维修的是离合器片，但在保修期内发现变扭器坏了，新孚美仍然免费维修。这与其它维修厂有着根本的区别。