CVT变速箱相关常识介绍

CVT指变速比在动力传输过程中是无级可调的，实现传动比的连续改变，动力方面表现为：换挡连续平顺、加速强、操作简单方便、同时燃油经济性高。可以说，CVT变速箱结合了手动变速箱的动态性和经济性，也结合了一般自动变速箱的舒适性。

它的优点是燃油经济性、动力性、舒适性和操控性都很好。而且终身免维护，成本也低，所以它的优点真的多多。但由于CVT变速箱传动带容易损坏，不能承受较大的载荷，在传递动力时，易使车辆能量损失很大，导致离合器不稳定，解决这几个问题很不易。所以只有少量的厂家可以解决，在国内估计只有27款新车已经装备了CVT变速箱,奥迪就是其中之一。

因为奥迪采用的Multitironic无级自动变速箱，所以装备CVT的奥迪车普遍集中在大排量上，而其他品牌则集中在低排量车。Multitironic变速箱就是CVT变速箱，采用电控液压调节方式的链式传动速比变换器，实现了真正意义上的大扭矩无级传递，使得发动机总是工作在最佳转速范围内，而不必考虑如何使动力性和燃油经济性最优化。

一般来说，每隔60000公里，在做常规的那些保养后，还要更换Multitironic变速箱油。一定要使用专用的MultitironicATF油，这是由CVT对油品的质量要求决定的，所以一定要使用该规定的油。并且也要注意定期的更换、经常的检查、及时的添加。

如果相关的零部件或电路出现故障，切勿自己修理，最好到专业的地方修理，因为此时需要进行特殊的设定程序才能使CVT正常工作，这些都是自己和一般修理厂是没办法做到的。

在平时的行车过程中不要用N挡进行空挡滑行，也不要将变速杆拉到“N”挡，最好使用CVT变速箱的自动模式，以便提高燃油的经济性。

下坡时，用“S”挡或手动模式的低挡，利用好发动机制动作用，但是若长时间制动的话，那么就会使制动蹄片产生热衰退性，影响制动性能。

从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停。_然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。

需要拖车时，选挡杆必须位于位置“N”，由于牵引车辆时，被牵引车油泵不工作，运动部件得不到润滑，因此行驶里程不得超过50km,且车速不得超过50km/h，否则会导致变速箱毁坏。

如果发现蓄电池电量过低或起动机不工作，那么在期待发动机的时候就不能用牵引方式；如果拖车距离很长，必须把车辆前部抬起来，再拖车。

CVT变速箱是最理想的汽车变速器，相信在不久的以后，一定可以得以推广、普及。