屈云贵出身农家，90年代初南下广东，当时中国维修自动变速箱的企业是英国ＡＴＰ集团。也是当时全球很大的变速箱维修企业。当时和ＡＴＰ合作的中方是一个澳门人。所以ATP进入中国的是在珠海开始，美的集团旁边。当时一半原公司是从香港、澳门带过来的，一半是找的大陆人。屈师傅当时在内地的修理厂做过两年整车，就应聘过来了。

“当时做的挺来劲的，九几年的时候，中国就没几个人会修自动变速箱，出问题就换总成，贵的要死。那时出差到深圳，广州去做售后，对方都是要请吃饭的。那时候屈师傅认识了迟总，迟总做ATP的技术总监，“每天晚上下班了，我们两个人拿上几瓶啤酒，关在房间里研究疑难杂症。一道一道油路的理。后来常见变速箱的油路图我都能背下来。”

工作了一年，ATP选派三位优秀技术人员到英国总部进修。迟总一个，屈师傅一个，还有一个香港人麦嘉。在曼切斯特学了两个月。“变速箱维修这门技术改变了我的命运，要不我估计就在哪个流水线上干个十多年了。”

 在ＡＴＰ的时候，屈师傅一直是先进技师的有力争夺者，技术先进的同时，为人也非常谦和，人缘很好。比较接近的一次，是和现在孚美武汉公司的技术合伙人欧阳竞争。最后，扫地的阿姨投了屈师傅一票，以一票之差胜出。

和所有顶级技术人员一样，生活中除了吃饭睡觉就是看资料。迟总把他从ＡＴＰ挖过来的时候，带了两大箱书，临时买的行李小车，在火车站都压塌了，活活拖过来的。
来到孚美，迟总和屈师傅说，孚美要超过ATP，那时，ATP虽然出走了很多人，但还是比较兴盛的。看看刚开厂的那八九个人，屈师傅摇摇头：“估计很悬”。没想到，接下来十一年，ATP退出了中国，孚美反而成为脱颖而出。

一晃变速箱这行干了二十年了，有时也羡慕销售人员挣得多，但依然守着技术这碗饭，业余时间的爱好是编辑技术通报，发给天南地北几十家分公司的同事参考。“这辈子也干不了别的，能把变速箱修理搞清楚，多带点学生出来，也算是有所成就了。”